高铁盒饭看大数据 下菜碟” 品种已达37种

  记者昨日探访国内先进的青岛高铁餐饮公司信息中心发现，通过对大数据的收集分析，从青岛开往不同方向的列车上旅客可吃到带有强烈地域特点的美味盒饭。

  乘坐高铁或动车出行，盒饭为不少旅客解决了果腹问题。记者昨日探访国内先进的青岛高铁餐饮公司信息中心发现，通过对大数据的收集分析，从青岛开往不同方向的列车上旅客可吃到带有强烈地域特点的美味盒饭。

  火车站多个方面数据显示，平均每隔17分钟就有一列高铁动车从青岛出发，这些列车上每一样食品的出售都会立刻同步到青岛的信息中心数据库。在青岛高铁餐饮公司信息中心内，控制室的电脑屏幕不断刷新着数据，从生产线、储存仓库，到高铁动车实时销售的餐食数量，隔上几秒钟数据就会更新一次。 “每一种盒饭或小零食被售出，其价格、数量等信息都会通过餐车服务员手中的数据资料收集器，从3G网络自动同步到信息中心的数据库中。 ”工作人员介绍，通过这一个数据库的积累，他们已可以做到根据大数据反馈乘客的餐食偏好，从而合理搭配列车上的食品数量和品种。工作人员举例说，由青岛开往哈尔滨西的G1248次列车上，把子肉套餐最受喜爱；青岛开往重庆的G290次列车，剁椒鱼头套餐和口味偏辣的食品销售最好；开往厦门北的G244次列车，牛肉套餐更容易获得旅客的认可。

  “为了体现青岛的特色，我们推出了特色海鲜套餐，从我们的数据库中能够准确的看出，从青岛出发的旅客中点餐量最高的还是海鲜类套餐。 ”高铁餐饮公司物流部副部长谭震自豪地说，海鲜类餐食不仅是青岛出发的高铁动车售卖数量最多的盒饭，同时也是外局值乘到青岛的高铁动车上补给最多的餐食。 “通过对最近一年的销售数据和上万份调查问卷的分析，我们根据季节、假日、线路、突发情况等因素对列车上的食品做到合理调配，降低了配送成本。 ”谭震说。

  据了解，青岛高铁餐饮信息中心是济南铁路局唯一一处餐饮信息中心，也是国内铁路系统最为先进的列车餐饮数据信息中心。不仅能对餐食进行溯源追查，还可以将列车食品销售与生产、贮存、配送整一个完整的过程纳入一套系统中，每种食品从生产到销售，每一次调配都会实时显示在信息中心的屏幕上。

  目前，青岛出发的高铁动车能提供给旅客的盒饭共有4大类37个品种。哪些品种配送到什么线路，是根据信息中心“大数据”收集的旅客偏好进行的。 “每条线个。比如去福建的高铁上能吃到乌叶荔枝；去江西的高铁能品尝到茶树菇排骨；此外，济南的把子肉、厦门和青岛的海产品等都会根据旅客偏好配送至不同线路上。”

  “五一”小长假期间，记者在开往厦门北的G244次列车上看到，临近午饭时，来自合肥的李女士给自己和孩子选择了海鲜套餐。李女士尝过之后说：“因为急着赶车我们没提前准备午餐，这个套餐比想象的好很多，给青岛的餐食点赞！ ”

  记者在高铁餐饮公司的生产车间中探访发现，当天运送来的食材在经过处理、制作、包装后，会进行分类、装箱并送往冷库中进行冷藏保存。每道工序都是在不同的透明隔间中完成，最后由传送带送往设置在冷库外的工作台上，再由工作人员分箱送往冷库。在温度控制上，从冷链盒饭的加工到销售有五种温度控制标准：在餐食制作中温度要达到85℃以上；菜肴出锅后迅速降温至10℃以下；分餐环境控制温度15℃以下；储藏、运输、销售控制在0-10℃；盒饭销售加热至75℃以上。 “因为全国各地的口味差异，工作人员会根据不同线路旅客的口味习惯进行调味，如开往广州、重庆、厦门的南方线路，餐食口味略清淡；而开往北京、天津、沈阳等北方线路，餐食的口味会略重一点。 ”谭震告诉记者。

  青岛高铁餐饮公司信息中心日前收到一份来自特殊团体的餐饮预订信息。一个30人的国外旅行团需要在青岛出发的高铁动车上用餐。团队的领队利用互联网预订30人份的餐食后留言说，旅行团中有多个国家的旅客，希望可以将餐食多样化，以满足多种需要。餐饮公司接到订单后，在当天专门向这趟高铁配置了四人小组来服务这些旅客。

  工作人员和记者说，青岛高铁餐饮已经运用了“互联网+”技术，目前，进行网络预订餐饮的人群涵盖了团体、老人、孕妇、幼儿等，包括乘客提出的对饮食口味、习惯的需求他们都尽可能满足。据悉，从青岛出发的旅客能够最终靠青岛高铁餐饮公司微信公众号、官方网站预约餐食、绿色通道、特殊乘客服务等。青岛晚报/掌上青岛/青网记者 王旭