劝过许多次长城赶忙造出坦克100来，由于10万级方盒子汽车市场需求量很大。结果在2月28日，奇瑞首先出手了。

  并且不是偷工减料的低配低能车，是能续航401-501KM的，全铝电四驱方盒子SUV：ICAR 03。

  这才是年青人最期望具有的榜首台车。坦克系列都喜爱，但不是每个年青人都能承当它的价格和油耗，但一切制作方盒子硬派越野车的销量仍旧居高不下，也就是说1方盒子市场潜力仍是适当巨大的。

  但关于刚刚步入社会的年青人来说，不管你是何种车型，价格不超越10万区间才是硬道理。奇瑞不只造出来了，并且仍是高品质的车型，装备还很高。

  当然，价格的差异也会有很大的装备差异，比方10.98万起的ICA03续航只要401KM，并且没有电控四驱，仅仅两驱车，也没有L2级驾驭辅佐体系。

  但这个价位应该首要服务的是上班通勤的年青人，作为一台纯电动车1.6吨的分量适当轻盈，省电省钱才是榜首要素。

  装备方面，比同等级价格11.98万的埃安Y多出了：路途呼叫、防侧翻体系、陡坡缓降、1个摄像头、4个超声波雷达、内置高德和腾讯地图、铝合金轮圈，全车无钥匙进入、后雨刷、主副驾驭遮阳照明灯、HiCar手机互联、前后排4个USB+TYPE-C接口、电动调理座椅、后排杯架、六扬声器、温度分区操控。

  此外还有更大的轮胎，铝合金轮毂等等。应该说这些装备单拿出来都不值钱，但作为一款10万等级的入门级车，就显得奇瑞ICAR的诚心满满，究竟不管贵贱，这些装备都是用户所需求的，而竞品的确给节省了。

  假如你想要四驱全配，也只需求13.98万，双电机四驱，蠕行、坦克掉头、360全景摄像、盲区印象、四区空调、50W无线级辅佐驾驭，大多数都配齐了。

  在功能方面，iCAR 03四驱版搭载同级仅有iWD 智能电控四驱体系，可完成两驱/四驱智能切换，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零百加快仅需6.5s。

  但我以为这不是最重要的，作为一个刚刚步入社会的年青人，四唆使用场景并不多见，全系标配的全铝多腔笼式车身，才是给年青人最大的礼物，究竟大多数年青人在选车的时分想不到安全这一点，只看表面是否美观，疏忽安全功能。

  奇瑞这个“技能直男”，在这个遍及不被年青人重视的环节，给出了满足的本钱堆积。全铝车身改变刚度高达31812N·m/deg，而同等级的埃安改变刚度是28370N.m。

  针对新能源用户最关怀的电池安全，iCAR 03采用了宁德年代供给的高品质电芯，三明治电池包可接受2.2吨揉捏不变形。

  最终，假如奇瑞可以更急进一些，再规划一款两门版的ICAR03，我估量年青人的购买愿望还能翻倍。坦克100还等什么呢？